Um exemplo de dignidade

Wilen Manteli

O setor portuário perdeu no mês de agosto um de seus mais ardorosos defensores: Juan Clinton Llerena. Na cerimônia que lhe prestou as últimas homenagens estavam presentes não apenas empresários e executivos com quem Llerena conviveu nos últimos cinqüenta anos – sim, ele tinha meio século de vida dedicada à navegação e aos portos –, como também líderes de sindicatos de trabalhadores, coisa rara num setor em que os conflitos na relação entre capital e trabalho ainda são acirrados. O encontro, nesse evento, de grupos tradicionalmente mais acostumados ao confronto do que à confraternização, nos leva a refletir sobre o legado que esse grande homem nos deixou.

Uma das maiores qualidades de Llerena era a capacidade de identificar o interesse comum por detrás dos conflitos. Como representante do setor empresarial em órgãos colegiados do setor portuário, cabia-lhe muitas vezes dizer “não”, frustrando expectativas das entidades sindicais. Porém, em vez de assumir uma atitude arrogante nesses momentos ele se dispunha a explicar o porquê, discutindo o assunto, paciente e exaustivamente, com todos aqueles que se sentissem afetados, do presidente de sindicato ao trabalhador de beira de cais.

Foi assim que, há cerca de quatro anos, Llerena pacificou um sério conflito no Órgão Gestor de Mão-de-Obra do Porto do Rio de Janeiro, onde integrava o Conselho de Supervisão. Os sindicatos de trabalhadores pressionavam pelo ingresso de novos membros nos quadros do OGMO, ao passo que os operadores recusavam-se a arcar com o custo que daí resultaria. Posicionando-se com firmeza, mas sem autoritarismo, e temperando sua atuação com brandura, mas sem demagogia, Llerena conseguiu convencer os sindicatos de que manter inalterado o número total de trabalhadores registrados era uma regra justa, e que no máximo poderia haver remanejamentos.

Llerena tinha o poder de impor respeito sem jamais levantar a voz. Era sua maneira de dialogar que fazia toda diferença. Enquanto outros líderes empresariais muitas vezes cediam às inevitáveis provocações que surgem no calor de uma negociação e reagiam com a mesma atitude, intensificando conflitos, Llerena tinha o dom de desarmar o outro lado com suavidade, apaziguando ânimos exaltados e transformando contendas em conversas. Quando o sindicato da estiva do Rio de Janeiro comemorou seu 100º aniversário com uma festa na Gamboa, num período de forte tensão nas relações de trabalho, Llerena decidiu comparecer ao evento para cumprimentar os trabalhadores. Ao adentrar a festa, os presentes se levantaram, aplaudiram o inesperado conviva - teoricamente um adversário - e lhe abriram espaço na mesa diretora da solenidade.

Paralelamente às atividades no OGMO, Llerena exerceu, até o final da vida, a função de Conselheiro titular do Conselho de Autoridade Portuária dos Portos do Rio de Janeiro e Itaguaí, o que lhe rendeu um amplo conjunto de interlocutores - do bagrinho da estiva até secretários de Estado, passando eventualmente por autoridades internacionais como o coordenador mundial do ISPS Code. Ao projeto de implantação do sistema de segurança portuária no Brasil, Llerena, já quase octogenário, dedicou a energia de um jovem executivo, mobilizando forças, promovendo articulações políticas e propondo soluções para vencer obstáculos.

Agora que o modelo criado pela Lei 8.630 está se consolidando, imprimindo aos portos uma dinâmica mais empresarial, homens como Juan Llerena fazem falta à comunidade portuária. Ele, que presenciou todo o processo de mudança tecnológica nos portos, desde guindastes içando sacaria e pallets até a moderna movimentação automatizada de contêineres, desenvolveu uma sensibilidade especial para conduzir processos de transição e administrar suas conseqüências sociais, pois sabia que a elevação da produtividade passa mais pela permanente qualificação do trabalhador do que por investimentos em ativos. Oxalá possamos conservar sua herança e transmiti-la às futuras gerações.

Artigo publicado no nº 126 de 09-10/2009 - Revista Global